Gli acquirenti stanno pagando "ben al di sopra dell'adesivo"

Dimentica di fare un affare; in questi giorni, chiunque sia sul mercato per una nuova auto potrebbe pagare migliaia di euro in più del prezzo dell'adesivo prima di allontanarsi dal lotto.

Secondo gli ultimi dati del Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, le scorte limitate a causa della persistente carenza di chip per computer, insieme ad altre sfide della catena di approvvigionamento, hanno contribuito a far aumentare i prezzi delle auto nuove del 10% rispetto a un anno fa.

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Per le auto nuove, il prezzo medio della transazione ha raggiunto una cifra stimata di $ 46,259 ad agosto, il più alto mai registrato, secondo una previsione JD Power/LMC separata.

E ora, mentre la domanda continua a superare l'offerta, i rivenditori fanno anche pagare un premio rispetto al prezzo al dettaglio suggerito dal produttore per i nuovi veicoli, secondo il sito di shopping automobilistico iSeeCars.

"I consumatori sono disposti a pagare ben al di sopra del prezzo dell'etichetta per le nuove auto perché l'inventario è così scarso e perché sanno che i prezzi delle nuove auto non dovrebbero migliorare fino al 2023 al più presto", ha affermato Karl Brauer, analista esecutivo di iSeeCars.

"Il mercato è piuttosto brutale in termini di prezzi", ha affermato Brauer.

Il prezzo medio di un nuovo veicolo è del 10% superiore al prezzo dell'etichetta, secondo la recente analisi di iSeeCars su 1.9 milioni di nuovi annunci di auto trovati, con alcuni modelli ricercati che hanno segnato molto di più.  

Il veicolo con il maggior ricarico è stato il Jeep Wrangler, che attualmente vende per il 24% rispetto al prezzo consigliato, o circa $ 8,433 in più rispetto al dettaglio, ha rilevato iSeeCars.

Diversi SUV di lusso richiesti stanno anche andando per almeno il 20% in più di adesivo, tra cui Porsche Macan, Genesis GV70 e Lexus RX.

"Questi sono veicoli che le persone acquistano perché vogliono divertirsi nei fine settimana e sono meno colpiti dall'aumento dei prezzi", ha detto Brauer.

Tuttavia, "se sei nella posizione di aver bisogno di un'auto per soddisfare le tue esigenze di base", Brauer consiglia agli acquirenti di automobili di "ricercare e confrontare i prezzi tra più concessionari", anche se sono lontani, "e, in alcuni casi, [Gli acquirenti] possono evitare i ricarichi ordinando direttamente dal produttore".

Allo stesso tempo, anche il finanziamento di qualsiasi tipo di veicolo sta diventando più costoso, poiché il ciclo di rialzo dei tassi della Federal Reserve fa salire il costo di prestiti auto.

Il tasso percentuale annuo medio su un'auto nuova ha raggiunto il 5.7% ad agosto, secondo gli ultimi dati di Edmunds, ed è probabile che salga. 

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Pagare un tasso percentuale annuo del 6% invece del 5% costerebbe ai consumatori $ 1,348 in più di interessi nel corso di un prestito auto di $ 40,000 e 72 mesi, hanno affermato gli esperti di Edmunds, sebbene consumatori con punteggi di credito più elevati sono spesso in grado di garantire condizioni di prestito migliori.

"Acquistare tariffe migliori tramite le istituzioni finanziarie può essere utile, ma anche prestiti a basso o nessun interesse tramite la società finanziaria captive delle case automobilistiche possono fare la differenza quando si tratta di risparmiare denaro e alla fine potrebbero portare alla decisione di acquistare un veicolo in più un altro”, ha affermato Ivan Drury, direttore delle intuizioni di Edmunds.

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