Henrik Fisker è con il veicolo elettrico Fisker Ocean dopo che è stato presentato al molo di Manhattan Beach prima del Los Angeles Auto Show e AutoMobilityLA il 16 novembre 2021 a Manhattan Beach, California.
Patrick T. Fallon | AFP | Immagini Getty
Avviamento di veicoli elettrici Fisker ha dichiarato lunedì di aver speso meno soldi nel 2022 del previsto e che rimane sulla buona strada per iniziare le consegne del suo SUV Ocean questa primavera e per costruire più di 40,000 veicoli nel 2023.
Le azioni sono aumentate di circa il 9% nel trading pre-mercato dopo la notizia.
Fisker ha affermato che fino ad oggi sono stati costruiti 56 Oceani presso un partner di produzione di Magna Internazionale impianto di produzione a contratto in Austria. Quindici di questi sono stati completati prima della fine dell'anno e vengono utilizzati per i test sia da Fisker che da Magna, mentre le due società perfezionano il processo di produzione, testano funzionalità aggiuntive e lavorano attraverso processi di approvazione normativa negli Stati Uniti, in Canada e in Europa.
Il rapporto arriva meno di una settimana dopo l'avvio dei veicoli elettrici Lucido ed Nikola deludente con la loro produzione ed risultati di consegna.
Fisker ha detto in precedenza che l'Oceano avrebbe circa 350 miglia di autonomia in top trim, ma il CEO Henrik Fisker ha detto lunedì che i primi test hanno dimostrato che l'Oceano ha più autonomia del previsto.
"Questi risultati rafforzano la nostra aspettativa che, al momento del lancio, Fisker Ocean avrà l'autonomia più lunga di qualsiasi SUV/Crossover con un prezzo inferiore a $ 70,000", ha affermato.
In assetto di base, l'Oceano ha circa 250 miglia di autonomia e un prezzo di partenza di $ 37,499; le versioni a lungo raggio partono da circa $ 50,000.
Fisker prevede di completare i test necessari per l'approvazione regolamentare dell'Oceano il mese prossimo e di aumentare la produzione - e iniziare le consegne - nel secondo trimestre. La società ha ribadito la sua precedente guida alla produzione - "fino a" 42,400 veicoli nel 2023 - "a condizione che la catena di fornitura fornisca secondo le nostre previsioni e riceviamo [approvazione normativa] in modo tempestivo".
Fisker aveva "circa 65,000" prenotazioni per l'Oceano al 24 febbraio, leggermente in aumento rispetto a "oltre 62,000" al suo rapporto guadagni del terzo trimestre ai primi di novembre. Poiché sarà costruito in Austria, l'Oceano non si qualificherà per i nuovi incentivi EV del governo degli Stati Uniti.
Fisker ha speso un totale di $ 702 milioni nel 2022, un po' al di sotto del suo intervallo di riferimento da $ 715 milioni a $ 790 milioni. La società aveva 736.5 milioni di dollari in contanti rimanenti alla fine dell'anno, inclusi 57 milioni di dollari raccolti dalla sua offerta di quote di mercato in corso nel quarto trimestre del 2022. Attualmente prevede di spendere tra 535 e 610 milioni di dollari nel 2023.
Fisker mira a un margine di profitto lordo positivo tra l'8% e il 12% per l'anno e ha affermato che potrebbe avere utili positivi prima di interessi, imposte, deprezzamento e ammortamento (EBITDA) anche per l'intero anno.
di Fisker perdita netta del quarto trimestre è stato di $ 170.1 milioni, o 54 centesimi per azione, su un fatturato di circa $ 306,000. Entrambi erano al di sotto delle stime: gli analisti di Wall Street intervistati da Refinitv si aspettavano una perdita di 42 centesimi per azione su un fatturato di 2.5 milioni di dollari.
Fisker ha anche affermato di aver fatto progressi sul suo prossimo secondo modello, un piccolo veicolo elettrico a basso costo chiamato Pear, e rimane sulla buona strada per entrare in produzione il prossimo anno.
La società ha dichiarato di avere ora "oltre 5,600" prenotazioni per il Pear, rispetto a "oltre 5,000" prenotazioni all'inizio di novembre. The Pear, che dovrebbe partire da $ 29,900, sarà costruito da Foxconn Technology Group nel primo Lordtown Motors stabilimento in Ohio a partire dal 2024.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html