Il Flight Shaming tornerà nel 2023

Vergogna del volo, l'idea di mettere a disagio le persone per continuare a volare, è decollata in Europa alla fine dell'ultimo decennio. Se hai esaminato le principali presentazioni delle compagnie aeree europee del 2018 e del 2019, tutti hanno dedicato molto tempo a parlare di sostenibilità e percorsi verso il "net neutral". Mentre la spinta per una maggiore sostenibilità è stata rapidamente adottata dalle compagnie aeree statunitensi, il concetto di social flight shaming non ha preso piede prima della pandemia.

Una volta che la pandemia ha colpito, la vergogna del volo si è in gran parte interrotta perché le persone hanno smesso di volare. Almeno un rapporto del 2020 ha affermato che tutti gli sforzi per convincere le persone a volare meno spesso sono stati quasi nulli, ma entro 30 giorni le persone hanno smesso di volare, anche se non per essere più sostenibili. Ma con l'aumento vertiginoso della domanda di viaggi aerei, aspettati che il volo vergognoso ritorni con una vendetta:

Bersaglio facile

A coloro che vogliono combattere in modo aggressivo il cambiamento climatico, le compagnie aeree presentano un obiettivo molto facile. Macchine enormi, che bruciano molti combustibili fossili e in viaggi che molti considerano inutili o spuri. Eppure, in tutto il mondo le compagnie aeree producono dal 2.5% al ​​3.0% di tutte le emissioni di carbonio. Sebbene questo sia rilevante, è molto meno di molti altri settori e meno delle automobili personali. Ma il bias di disponibilità spiega questo.

Il pregiudizio della disponibilità dice che tutti noi naturalmente superiamo le informazioni sul peso che sono recenti o facilmente disponibili. Le emissioni di carbonio di qualsiasi automobile sono molto piccole, anche se la somma è grande. Ma non è così ovvio come un Boeing 787 che decolla rumorosamente. E molti altri viaggi aerei sono ritenuti da alcuni sostituibili, ma le auto vengono utilizzate per portare le persone da e verso il lavoro, per portare la spesa, i bambini a scuola e ogni genere di cose importanti. È facile guardare al settore aereo e dire al mondo "vola solo meno spesso".

Non è più bello essere un guerriero della strada

Dieci anni fa, se ti descrivessi come un guerriero della strada, la maggior parte delle persone sarebbe invidiosa. Ti considererebbero un viaggiatore del mondo con molte opportunità. Oggi è probabile che lo stesso comportamento venga visto con avaro disprezzo. Non puoi usare Zoom una volta ogni tanto? Aveva senso impiegare due giorni per una riunione di due ore? Non pensi alle risorse che stai sprecando?

Non è tutto negativo, poiché molte volte queste critiche sono valide. Tuttavia, ci sono molti altri comportamenti degli stessi individui che potrebbero essere presi di mira per attività più sostenibili. Dottor Joe Leader, l'amministratore delegato della Airline Passenger Experience Association, ha pubblicato un riepilogo di oltre 100 viaggi che ha effettuato nel 2022. Il primo commento è stato "Qualche commento sulla tua impronta di carbonio per questo: hai acquistato delle compensazioni?"

Gli obiettivi ESG contribuiscono

Questa idea si generalizza alla maggiore attenzione di molti investitori su metriche ambientali, sociali e di governance (ESG) non finanziarie. Scegliendo di volare meno spesso, come molte aziende si sono impegnate, è un modo semplice per avere un bell'aspetto su un piano segnalabile e attuabile per sostenere la sostenibilità mondiale. Potrebbe non essere così efficace come altre iniziative che l'azienda potrebbe intraprendere, come consentire a più persone di lavorare da casa ed eliminare molti chilometri di spostamenti. Ma è facile da annunciare e applicare e non cambia molto di ciò che fa realmente l'azienda.

Insieme a questo, c'è un crescente dispiacere per l'utilizzo degli offset come strategia ESG. L'acquisto di un offset senza modificare i comportamenti non è visto come un modo praticabile a lungo termine per diventare veramente più sostenibili. Questo è lodevole, e ancora una volta volare di meno è una strategia reale e definibile che le aziende possono facilmente adottare.

Le compagnie aeree si stanno intensificando

Mentre le compagnie scelgono di volare di meno per essere più sostenibili, le compagnie aeree stanno lavorando duramente per diventarlo ancora di più nelle loro operazioni principali. Le compagnie aeree statunitensi ce l'hanno un obiettivo per il 2050 di neutralità rispetto alla retee sia Boeing che Airbus hanno elaborato piani che incorporano tecnologie più recenti. fonti di combustibili sostenibili e, infine, l'energia dell'idrogeno per separare dai combustibili fossili.

Con le compagnie aeree che producono circa il 3% delle emissioni mondiali, ciò suggerisce che il numero si ridurrà ulteriormente. Il mondo acquisterà veicoli elettrici e produrrà elettricità solo con opzioni sostenibili prima che le compagnie aeree siano ancora più efficienti? Non probabile.

Probabilmente ci sono obiettivi migliori

Concentrarsi su meno viaggi aerei come iniziativa di sostenibilità ha senso, ma come sforzo unico o limitato è avventato. Ci sono molte altre cose che le aziende e gli individui hanno un impatto maggiore, ma questi sono per lo più tutti più lavoro e violano la nostra qualità della vita nel modo in cui la vediamo oggi.

Per affrontare davvero il nostro clima, abbiamo bisogno di due cose fondamentali: coinvolgere il mondo intero, poiché gli Stati Uniti non potrebbero aggiungere emissioni ma ciò cambierebbe solo leggermente le cattive tendenze. In secondo luogo, dobbiamo concentrare gli sforzi sulle cose che hanno il maggiore impatto. Utilizzando questi due standard, le compagnie aeree hanno un impatto positivo ma minore su una soluzione. Nonostante ciò, aspettati che il linguaggio che fa vergognare il volo aumenti di volume e che le compagnie aeree lo combattano con le proprie iniziative.