Indagine sull'incursione sulla pista JFK ritardata poiché i piloti rifiutano le interviste registrate

Il National Transportation Safety Board ha dichiarato la sua indagine sul 13 gennaio^th L'incursione in pista all'aeroporto internazionale Kennedy si è bloccata perché non è stato in grado di intervistare i piloti dell'American Airlines coinvolti.

In un rapporto preliminare diffuso nel tardo pomeriggio di venerdì, l'agenzia ha affermato di aver provato a intervistare i piloti tre volte, ma il loro sindacato, l'Allied Pilots Association, ha rifiutato le sue richieste perché le interviste sarebbero state registrate. Di conseguenza, l'NTSB ha dichiarato che citerà in giudizio i piloti.

"A causa della ripetuta riluttanza dell'equipaggio di volo a procedere con un'intervista registrata, sono state emesse citazioni in giudizio per la loro testimonianza", ha detto NTSB.

Tre piloti erano nella cabina di pilotaggio nel momento in cui il volo americano 106 ha attraversato una pista attiva dove stava per partire un volo Delta. Il volo Delta si fermò improvvisamente, a 1,400 piedi dal Boeing 777 americano diretto a Londra Heathrow. Prima del rapporto preliminare dell'NTSB, è stato ampiamente riferito che l'aereo era a 1,000 piedi di distanza.

Rispondendo al rapporto NTSB in una dichiarazione preparata, l'APA ha affermato che la registrazione delle interviste investigative è una tecnica nuova e sgradita.

"Storicamente, queste interviste sono state condotte in un modo in cui le parti prendevano appunti o veniva prodotta una registrazione stenografica", ha affermato l'APA. “Recentemente, tuttavia, gli investigatori del consiglio hanno iniziato a richiedere che alcune interviste ai testimoni siano trascritte e registrate elettronicamente allo scopo di produrre un 'resoconto più accurato'.

"Ci uniamo all'obiettivo di creare una registrazione accurata di tutte le interviste condotte nel corso di un'indagine", ha affermato l'APA. “Tuttavia, crediamo fermamente che l'introduzione di dispositivi di registrazione elettronica nelle interviste ai testimoni abbia maggiori probabilità di ostacolare il processo investigativo piuttosto che migliorarlo.

"Non solo la registrazione delle interviste può portare a risposte meno sincere da parte di quei testimoni che potrebbero scegliere di procedere in base a tali requisiti, ma l'esistenza e la potenziale disponibilità delle registrazioni delle interviste alla conclusione di un'indagine tenderanno a portare molti membri dell'equipaggio altrimenti disposti a scegliere di non partecipare affatto alle interviste", ha affermato l'APA.

Sebbene i piloti abbiano rifiutato la richiesta dell'NTSB di interviste registrate, hanno comunicato con l'agenzia attraverso il loro sindacato, ha detto il portavoce dell'NTSB Peter Knudson.

"È una politica di lunga data per gli investigatori registrare le interviste, ma solo con il consenso dell'intervistato", ha detto Knudson.

"Usiamo abitualmente dispositivi di registrazione", ha detto. “Questi potrebbero essere usati per creare riassunti o trascrizioni di interviste e quelli vanno nel registro. Questa non è una novità.

Ha detto che le versioni audio non vengono rilasciate al pubblico.