La testimonianza di Jamie Dimon chiude una settimana energetica conflittuale

Quando, ad un certo punto in un lontano futuro, saremo tutti in grado di fermarci per riprendere fiato e riflettere sulle cause dell'espansione della crisi energetica, sembra probabile che la scorsa settimana sarà vista come un momento chiave in cui la realtà sulla crisi di fronte al mondo ha cominciato a prendere piede. È stata una settimana che ha visto l'annullamento del divieto nazionale di fracking, un discorso straordinario del leader delle Nazioni Unite e alcune dichiarazioni molto franche di due amministratori delegati di alto profilo.

È stata anche una settimana che ha visto il rilascio di un nuovo studio che descrive in dettaglio la possibilità inquietante che un continente possa esaurire un bene energetico chiave.

L'Europa finirà la benzina quest'inverno?

Mercoledì, società di analisi e intelligence energetica Envero ha pubblicato un nuovo studio intitolato "The Hope for 'A Normal Winter' Key to European Gas Outlook". Un riepilogo inviato via e-mail dei risultati prevede che "Se il tempo dovesse arrivare più freddo del previsto, l'Europa nord-occidentale potrebbe esaurire il gas naturale entro marzo 2023".

"I nostri scenari mostrano che un razionamento insufficiente della fornitura di gas quest'inverno significherebbe che i paesi europei esaurirebbero le scorte entro febbraio 2023 se le temperature invernali fossero inferiori al solito", ha affermato Krishna Sapkota, associato senior di Enverus Intelligence.

Sapkota prosegue osservando che, se i paesi dell'UE dovessero attuare con successo le riduzioni della domanda del 15% che sono i loro obiettivi dichiarati, potrebbero emergere dal prossimo inverno con le scorte di gas naturale a livelli simili visti lo scorso aprile. Se, cioè, il continente vive quello che è considerato un inverno “normale”, in termini di temperature.

La realtà è che tutti dovremmo sperare in un inverno così normale.

Il Regno Unito revoca il divieto di fracking

All'inizio di giovedì, funzionari nel Regno Unito ha annunciato la rescissione del divieto imposto nel 2019 alla fratturazione idraulica – o “fracking” – per il gas naturale di scisto. Sky News cita il segretario alle imprese e all'energia Jacob Rees-Mogg affermando che il rafforzamento della sicurezza energetica del Regno Unito è "una priorità assoluta" alla luce "dell'invasione illegale dell'Ucraina da parte di Putin e dell'armamento dell'energia".

Il divieto era stato imposto a causa delle preoccupazioni per i terremoti sismici presumibilmente derivanti da tali operazioni, dopo anni di attivismo anti-fracking nel Regno Unito. Come altri paesi europei, i responsabili politici del Regno Unito hanno deciso che tali preoccupazioni superavano le preoccupazioni sulla sicurezza energetica, la cui diminuzione sarebbe stata inevitabile poiché la nazione ha scelto di rinunciare allo sviluppo delle proprie risorse minerarie conosciute a favore dell'importazione dei suoi bisogni da altre nazioni la cui nazione gli interessi non sono necessariamente allineati con quelli del Regno Unito.

Ma ora, la crisi energetica degli edifici e i conseguenti costi alle stelle sostenuti dai cittadini comuni e dall'economia britannica hanno causato un ripensamento di quell'equazione di sicurezza energetica. Così, il divieto considerato così essenziale solo 3 pochi anni fa ora sembra un po' meno, addirittura sacrificabile. Niente fa sì che la realtà inizi a insediarsi in modo più affidabile e rapido di una grave crisi.

Dimon rifiuta di prendere la "Strada per l'inferno"

CEO di JP Morgan Jamie Dimon ha informato gli inquisitori del Congresso in un'altra udienza in stile processo farsa organizzata a Capitol Hill questa settimana che la sua banca non si sarebbe astenuta dal fare nuovi investimenti in importanti progetti di sviluppo di petrolio e gas, dicendo ai membri quando gli è stata posta quella domanda "Assolutamente no, e sarebbe la strada per l'inferno per l'America".

Alla domanda sui suoi pensieri sui progressi della transizione energetica, Dimon è stato altrettanto chiaro. "Non lo stiamo facendo bene", ha detto senza mezzi termini. “Il mondo ha effettivamente bisogno di 100 milioni di barili di petrolio e gas ogni giorno e ne abbiamo bisogno per 10 anni. Per farlo, abbiamo bisogno di investimenti adeguati nel complesso del petrolio e del gas.

“Investire nel complesso del petrolio e del gas è positivo per ridurre la CO2, perché come abbiamo visto tutti, a causa del prezzo elevato del petrolio e del gas, in particolare per il resto del mondo, tutti sono tornati al carbone. Non solo nazioni povere come India, Indonesia e Vietnam, ma nazioni ricche come Germania, Francia e Paesi Bassi”.

Le risposte di Mr. Dimon sono decisamente in contrasto con la narrativa di investimento incentrata sui criteri ESG che ha prevalso sin dall'inizio degli sforzi dei governi occidentali per promuovere questa transizione energetica. Vengono come un ulteriore segno che la realtà delle conseguenze non intenzionali di tali azioni politiche sta iniziando a farsi strada nelle grandi banche.

Il capo delle Nazioni Unite denuncia le compagnie di combustibili fossili

Un'altra serie di osservazioni degne di nota è arrivata questa settimana dal segretario generale delle Nazioni Unite Antonio Guterres, che è stato uno dei principali sostenitori delle decisioni politiche in Occidente che hanno portato all'attuale crisi energetica. Sez. I commenti di Guterres, consegnati all'assemblea generale delle Nazioni Unite martedì, sono in netto contrasto con quelli di Dimon e sono particolarmente degni di nota per la decisione del Segretario non solo di raddoppiare ancora una volta la narrativa incentrata sugli ESG e la dura retorica degli allarmi climatici, ma di anche sostenere la punizione di chiunque si allontani da quella narrazione.

Ammettendo che i governi del mondo "sono bloccati da colossali disfunzioni globali", Guterres ha accusato le compagnie di combustibili fossili di "mangiarsi con centinaia di miliardi di dollari in sussidi e profitti inaspettati mentre i budget delle famiglie si riducono e il nostro pianeta brucia".

La Sez. General ha sostenuto che queste industrie e i loro "abilitatori" devono essere puniti con tasse e regolamenti più pesanti, aggiungendo "Ciò include le banche, il private equity, i gestori patrimoniali e altre istituzioni finanziarie che continuano a investire e sottoscrivere l'inquinamento da carbonio".

Così, mentre la realtà delle conseguenze degli sforzi dei governi principalmente occidentali che cercano di sovvenzionare una transizione prematura verso l'essere cominciano a manifestarsi, vediamo uno dei principali sostenitori globali di quegli sforzi puntare il dito contro la stessa vecchia serie di uomini neri.

Il CEO di Aramco critica l'incapacità dei governi di pianificare

Lo stesso giorno in cui la Sez. Guterres ha pronunciato le sue osservazioni intemperanti, l'amministratore delegato della più grande compagnia petrolifera del mondo le stava effettivamente decostruendo, punto per punto. Parlando al Forum digitale di Schlumberger Martedì a Lucerna, in Svizzera, il CEO di Aramco Amin Nasser ha incaricato i responsabili politici globali di quello che ha definito un fallimento nel pianificare adeguatamente questa transizione energetica.

"Forse la cosa più dannosa di tutte era l'idea che la pianificazione di emergenza potesse essere ignorata in sicurezza", ha detto in parte Nasser. “Perché quando si vergognano gli investitori del petrolio e del gas, si smantellano le centrali elettriche a petrolio e carbone, non si riesce a diversificare le forniture energetiche (soprattutto il gas), si oppongono ai terminali di ricezione del GNL e si rifiuta l'energia nucleare, è meglio che il piano di transizione sia giusto.

“Invece, come ha dimostrato questa crisi, il piano era solo una catena di castelli di sabbia che le onde della realtà hanno spazzato via. E miliardi di persone in tutto il mondo ora devono affrontare l'accesso all'energia e le conseguenze sul costo della vita che potrebbero essere gravi e prolungate".

La realtà della crisi energetica si sta avvicinando, insieme alle conseguenze che un numero crescente di osservatori può vedere arrivare al mondo come un treno merci in corsa. La domanda ora diventa se c'è ancora tempo per liberare i binari prima che arrivi la locomotiva.