Le consegne di Nio August EV crescono mentre Xpeng, Li Auto cadono; le azioni cadono

Azioni di produttori cinesi di veicoli elettrici Nio, Li macchina ed Xpeng ha ceduto giovedì dopo che le ultime due start-up hanno riportato un forte calo delle consegne di auto ad agosto.

Ecco i numeri di consegna di agosto per le tre aziende:

• Li macchina: Consegnate 4,571 veicoli ad agosto, in calo del 56% rispetto al numero di 10,422 di luglio. Anche questa cifra è in calo del 51% su base annua.
• Xpeng: Consegnate 9,578 veicoli ad agosto, in calo del 16% rispetto al numero di 11,524 di luglio. Tuttavia, ciò rappresenta un aumento del 33% su base annua.
• Nio: Consegnate 10,677 veicoli ad agosto, in aumento del 6% rispetto al numero di 10,052 di luglio. Anche questo è stato un aumento dell'81.6% su base annua.

Nio è stata l'unica società a crescere su base mensile ad agosto, ma le azioni quotate negli Stati Uniti della start-up di veicoli elettrici sono scese di oltre l'8%. Le azioni di Li Auto sono scese di circa il 4% mentre Xpeng è sceso di oltre il 6%.

I L'economia cinese sta affrontando una serie di sfide inclusa una rinascita del Covid-19 che ha visto le principali città come Shanghai bloccate. Negli ultimi giorni Shenzhen, l'hub tecnologico cinese ha emanato le restrizioni Covid e giovedì il La mega città di Chengdu è stata bloccata.

Mentre alcune città potrebbero aver riaperto, il sentimento dei consumatori rimane fragile e prevale l'incertezza a causa della politica "zero Covid" della Cina.

Anche la seconda economia più grande del mondo sta affrontando una crisi energetica che sta colpendo le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici. Il mese scorso, Tesla e Nio hanno sospeso alcuni dei loro servizi di ricarica.

Questi problemi stanno filtrando attraverso le vendite di veicoli elettrici.

Bill Russo, CEO di Automobility con sede a Shanghai, ha dichiarato alla CNBC che i numeri "riflettono i persistenti problemi della catena di approvvigionamento, nonché il fatto che si trovano nella fascia di prezzo più alta e con l'indebolimento dell'economia, le persone guardano a convenienza e questo sta schiacciando alcuni dei modelli più costosi.

Il mese scorso, Xpeng ha detto che si aspetta di farlo consegnare tra 29,000 e 31,000 veicoli elettrici nel terzo trimestre dell'anno. Questa guida ha deluso gli investitori.

Il presidente di Xpeng Brian Gu ha affermato che la guida riflette il fatto che il settore sta entrando in una "stagione relativamente lenta" e che il traffico nei negozi è inferiore a causa della situazione di Covid.

Yanan Shen, presidente di Li Auto, ha affermato in una telefonata sugli utili il mese scorso che l'epidemia di Covid "ha gravemente colpito" le catene di approvvigionamento dell'azienda e che rimangono "interruzioni e difficoltà".

Shen ha anche affermato che c'è stato un rallentamento nell'assunzione di ordini per il suo veicolo utilitario sportivo Li ONE di punta.

Li Auto ha iniziato a consegnare la sua nuova auto L9 ai clienti alla fine di agosto. E la società ha detto che sta pianificando il lancio e la consegna di un grande SUV chiamato Li L8 all'inizio di novembre. Ciò potrebbe influire sulle vendite del suo Li ONE, secondo Russo.

“Li ha importanti lanci di nuovi prodotti con L9 e L8, il che ha anche un impatto sulla domanda dei consumatori per Li ONE. Quando escono nuovi prodotti, la domanda per il modello precedente spesso ne risente", ha affermato Russo.

Per stimolare la domanda, il mese scorso la Cina ha dichiarato che estenderà l'esenzione fiscale per gli acquisti di veicoli di nuova energia fino alla fine del 2023.

La concorrenza continua ad aumentare nel mercato cinese dei veicoli elettrici. Oltre alle nuove auto di Li Auto, Xpeng prevede di iniziare le consegne del suo nuovo SUV G9 in ottobre e lanciare due nuovi veicoli l'anno prossimo.