Le truppe russe continuano a rotolare nella stessa zona di uccisione fuori Vuhledar

C'è un incrocio stradale, a poche centinaia di metri fuori dalla città di Mykilske, nella regione del Donbass dell'Ucraina orientale, che è diventata una bizzarra trappola mortale per le truppe russe.

L'esercito ucraino ha minato l'incrocio. Le truppe ucraine armate di razzi e missili anticarro e i loro droni si nascondono nelle vicinanze. È una kill zone così famigerata che sta diventando un meme sui social media.

Ma questo non ha impedito ai russi di tentare di attraversare l'incrocio. Ripetutamente. Dopo settimane di imboscate, l'incrocio ora è disseminato delle carcasse di una dozzina o più di carri armati e veicoli da combattimento distrutti.

L'ultima vittima dell'incrocio killer, un veicolo da combattimento BMP-2, ha tentato di attraversare lunedì o prima, e prima ha investito una mina prima di mangiare anche un missile anticarro.

È ovvio perché i russi abbiano tentato per la prima volta di forzare l'incrocio alla fine dell'anno scorso. La linea del fronte in questo settore del Donbas corre da est a ovest lungo l'autostrada To509, che taglia in due le città di Pavlivka e Mykilske controllate dai russi.

Il più vicino ucraino la roccaforte, Vuhledar, si trova un miglio a nord attraverso strade secondarie. Il Cremlino ha preso di mira Vuhledar come parte della sua sfortunata offensiva invernale, che forza avere successo in infine catturare la città libera di Bakhmut, intrisa di sangue, a 60 miglia a nord.

Ovunque tranne che a Bakhmut, l'offensiva si è fermato. Quell'incrocio appena a nord di Mykilske aiuta a spiegare perché. I russi falliscono, poi ostinatamente raddoppiano, triplicano e quadruplicano su quel fallimento.

I russi si stavano già muovendo verso Vuhledar da alcune settimane quando gli ucraini organizzarono quella che avrebbe potuto essere la prima complessa imboscata all'incrocio di Mykilske.

Entro il 5 febbraio, parte di un battaglione di fanteria della marina russa con carri armati e veicoli da combattimento (T-80 e BMP-2, a quanto pare) attraverso l'intersezione e ancora miniere ucraine. Forse TM-62 d'epoca sovietica.

Il risultato è stato un violento tamponamento quando i veicoli hanno subito colpi e i loro equipaggi e passeggeri sono stati salvati. Un carro armato ha cercato di scappare ma ha subito un colpo da una squadra ucraina che ha sparato una granata a propulsione a razzo. Apparentemente un BMP fuori controllo ha investito uno sfortunato soldato in piedi sulla strada.

I resti di metallo contorto di quell'imboscata erano ancora evidenti quando, circa due settimane dopo, un'altra formazione russa attraversò lo stesso incrocio e, prevedibilmente, anche mine colpite. Apparentemente è successo di nuovo un paio di giorni dopo con l'ultimo BMP-2.

Gli esperti non sono scioccati. "L'esercito russo ha la tendenza a rafforzare il fallimento", hanno spiegato gli analisti Mykhaylo Zabrodskyi, Jack Watling, Oleksandr Danylyuk e Nick Reynolds in uno studio per il Royal United Services Institute di Londra.

Gli analisti della RUSI hanno accusato i comandanti russi di essere testardi e inflessibili. Ma anche i giovani ufficiali più vicini al fronte potrebbero essere colpevoli. "IOn l'intervallo in cui cercano sedi superiori per formulare un piano, la paralisi tende ad attanagliare i gradi inferiori se i loro ordini iniziali non riflettono la posizione sul terreno.

Tutto ciò per dire che i battaglioni e le compagnie russe tendono a continuare a fare ciò che stavano già facendo, per quanto disastroso, fino a quando un colonnello o un generale a livello di brigata o divisione non ordina loro specificamente di fermarsi e fare qualcos'altro.

Quindi, in mezzo a un collasso quasi totale della leadership, gli equipaggi russi hanno continuato a guidare i loro carri armati e veicoli da combattimento in quell'incrocio letale sulla strada per Vuhledar. E hanno continuato a essere fatti saltare in aria da mine e missili.