'Sospendere la tassa sul gas è un errore:' Tax Foundation

Funzionari dell'amministrazione Biden e senatori democratici stanno valutando una sospensione della tassa federale sul carburante per combattere livelli di inflazione record in vista degli aumenti dei tassi pianificati dalla Federal Reserve. La proposta ha ricevuto un respingimento bipartisan da parte dei legislatori che sono scettici sull'efficacia di un'esenzione dalla tassa sul gas.

Secondo la Tax Foundation, un think tank con sede a Washington, DC che raccoglie dati e pubblica studi di ricerca sulle politiche fiscali statunitensi sia a livello federale che statale, la sospensione della tassa sul carburante farebbe effettivamente più male che bene all'aumento dei prezzi.

“Tagliare la tassa sul gas rende la benzina relativamente più economica. Pertanto, a margine, è più probabile che le persone scelgano di guidare invece di utilizzare qualche altro mezzo di trasporto (o di non fare affatto un viaggio)", ha detto a Yahoo Finance l'analista delle politiche federali della Tax Foundation Alex Muresianu. "Ciò significa una maggiore domanda di benzina, che fa aumentare i prezzi".

Gli economisti sono contrastanti sul fatto che le esenzioni fiscali sul gas abbassino effettivamente i prezzi del gas a causa del conseguente aumento della domanda. Tuttavia, una sospensione temporanea avrebbe probabilmente un grave impatto sui finanziamenti per le promesse infrastrutturali dell'amministrazione Biden.

Muresianu ha anche osservato che, sebbene la sospensione temporanea della tassa federale sul gas sarebbe un programma più piccolo rispetto all'American Rescue Plan (ARP) del marzo 2021, come l'ARP, fornirebbe uno stimolo fiscale maggiore rispetto al divario tra la posizione attuale dell'economia e il suo potenziale.

"Nel contesto dell'intera economia, ridurre o eliminare la tassa sul gas aggraverebbe l'inflazione", ha scritto Muresianu nel suo articolo. "Attualmente, la domanda nell'economia, spinta da una politica fiscale e monetaria espansiva, supera di gran lunga l'offerta, afflitta dai propri problemi causati dalla pandemia di COVID-19 e dai suoi effetti".

E mentre la proposta di legge afferma che i consumatori "riceveranno immediatamente il beneficio della riduzione delle tasse", Muresianu dubita della capacità del Congresso di far rispettare questo pezzo del disegno di legge. Ha indicato gli studi che suggeriscono che solo il 70% circa di una sospensione della tassa sul gas verrebbe trasferito ai consumatori sotto forma di prezzi più bassi, mentre le compagnie petrolifere coglierebbero i restanti vantaggi.

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Ignorando i problemi strutturali

Muresianu ritiene che l'idea alla base della fattura di esenzione dalla tassa sul gas ignori le ragioni strutturali alla base dell'aumento dei prezzi del gas, che ha citato come una mancata corrispondenza tra domanda e offerta.

La domanda di gas è tornata ai livelli pre-pandemia poiché gli americani si stanno rimettendo in viaggio – i viaggi sulle strade statunitensi sono aumentati dell'11.2% a dicembre 2021 rispetto a dicembre 2020 – ma la produzione interna non è ancora tornata ai massimi del 2019. Inoltre, le pressioni all'estero, come la guerra russo-ucraina in corso, si stanno aggiungendo alla crisi dell'offerta di petrolio.

In ogni caso, Muresianu ha affermato che la politica fiscale espansiva in sospensione della tassa federale sul gas è "il modo sbagliato di affrontare l'inflazione". Ritiene invece che i responsabili politici dovrebbero perseguire riforme strutturali per incoraggiare la crescita della produttività e gli investimenti di capitale fisico, aumentando così la capacità produttiva a lungo termine dell'economia, rendendo le catene di approvvigionamento più resilienti agli shock futuri e esercitando una pressione al ribasso sull'inflazione.

"Una politica particolarmente buona in questo caso è l'intera spesa per l'investimento di capitale, che renderebbe gli investimenti in strutture e macchine completamente deducibili una volta realizzati, proprio come gli stipendi e altre spese quotidiane", ha detto a Yahoo Finance. “Ciò renderebbe le aziende più propensi a investire in cose come capacità di magazzino aggiuntiva o risorse di trasporto che facilitano la gestione dei cambiamenti della domanda. Tuttavia, questo tipo di effetti richiederebbe un po' di tempo per manifestarsi, quindi a breve termine si tratta principalmente di lasciare che lo stimolo dell'era COVID svanisca e di non aumentare ulteriormente il deficit quest'anno".

Thomas Hum è uno scrittore di Yahoo Finance. Seguilo su Twitter @thomashumTV

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