Polestar è stato reso pubblico il 24 giugno attraverso una fusione con una società di acquisizione per scopi speciali, o SPAC, Gores Guggheim (GGPI), sostenuta dall'investitore miliardario Alec Gores e investimento bancario Partner Guggenheim.
Azienda (PSNY ha concluso il suo primo giorno di negoziazione con una quota di $ 13. Le azioni sono attualmente scambiate al di sotto di $ 6.
L'analista di Redburn Charles Coldicott ha avviato la copertura di Polestar a settembre con un rating di vendita.
Con l'aumento della concorrenza nei veicoli elettrici, Polestar potrebbe "farsi fatica a distinguersi", soprattutto al di fuori del suo mercato centrale europeo, ha affermato Coldicott.
'Partenariato intimo' I prezzi bassi suggeriscono una domanda limitata e si aspetta volumi al di sotto delle indicazioni, ha aggiunto l'analista.
L'analista della Deutsche Bank Emmanuel Rosner era più ottimista.
Ad agosto l'analista ha avviato la copertura di Polestar con un rating hold e un target di prezzo di $ 10.
Polestar è stata fondata nel 1996 dal partner di Volvo Cars Flash/Polestar Racing e acquisita nel 2015 da Volvo, a sua volta acquisita da Geely nel 2010.
Rosner ha affermato di ritenere che il punto di forza chiave di Polestar sia la sua "intima partnership" con Geely e Volvo, creando un modello di business leggero, accelerando il time-to-market, riducendo i rischi di produzione e fornitura e, infine, consentendo all'azienda di concentrarsi su progettazione, espansione e costruzione del marchio.
A differenza di molte altre startup di veicoli elettrici, Rosner ha affermato che Polestar ha già consegnato più di 50,000 veicoli in tutto il mondo dall'inizio della produzione lo scorso anno.