The Station è una newsletter settimanale dedicata a tutto ciò che riguarda i trasporti. Iscriviti qui — basta fare clic su La stazione — per ricevere l'edizione completa della newsletter ogni fine settimana nella tua casella di posta. Iscriviti gratuitamente.
Bentornati The Station, il tuo hub centrale per tutti i mezzi passati, presenti e futuri per spostare persone e pacchi dal punto A al punto B.
Andiamo subito, vero?
La cosa più importante per me questa settimana è Tesla. Lo so, strano.
Ma davvero, sembra che la pressione stia arrivando da tutte le parti in questi giorni. La decisione della società di taglia i prezzi ha fatto arrabbiare i recenti acquirenti (è sufficiente rivolgersi a Twitter per vedere l'ira), gli azionisti stanno diventando più espliciti sul prezzo delle azioni in ritardo (è sceso più di 64% nell'ultimo anno) e sta affrontando una crescente pressione normativa su Autopilot e il suo cosiddetto prodotto beta del software FSD che promette la guida completamente autonoma. Per essere chiari, i veicoli Tesla non sono a guida autonoma. Il sistema è un prodotto avanzato di assistenza alla guida.
In ogni caso, questi problemi continuano ad accumularsi. Quanto può prendere l'azienda?
In passato, Tesla e il suo CEO Elon Musk sono riusciti a divincolarsi dalle critiche o dalle preoccupazioni che stava ristagnando, spesso mettendo in mostra un potenziale prodotto futuro o raggiungendo ambiziosi obiettivi di produzione e consegna.
Ma Tesla ha mancato di poco il suo guida alla produzione e alla consegna per l'anno e le aspettative del quarto trimestre di Wall Street. E gli azionisti, i consumatori e le autorità di regolamentazione sembrano essere stanchi di questo ciclo. Per me, questa è solo un'altra indicazione che Tesla sta iniziando a essere vista (e trattata) più come una casa automobilistica legacy e non come un nuovo arrivato che non può sbagliare.
Puoi inviarci una nota a [email protected]. Se preferisci rimanere anonimo, Clicca qui per contattarci, che include SecureDrop (istruzioni qui) e varie app di messaggistica crittografate.
Micromobbin'
Rebecca Bellan è uscita la scorsa settimana, ma volevo comunque condividere un paio di interessanti storie di micromobbin riportate dal sottoscritto e da Romain Dillet, che viene dalla Francia.
Il primo è l'articolo di Romain che dà un'occhiata Parigi e il suo tool proprietario decisione incombente sullo scooter che potrebbe sconvolgere l'industria della micromobilità lì. Vi consiglio di leggere l'intero articolo. Ecco un piccolo assaggio.
Il 23 marzo, il destino dei 15,000 coloratissimi monopattini elettrici che attualmente si riversano per le strade di Parigi potrebbe cambiare drasticamente mentre la capitale francese valuta se rinnovare o meno le licenze per le tre società di monopattini attualmente operanti in città.
Romain arriva subito alle implicazioni, che vanno ben oltre Parigi.
E questo non avrà un impatto solo su Dott, Tier e Lime affiliata a Uber, le tre società che hanno possedeva quelle licenze dal 2020. La decisione creerà un precedente per le numerose città del mondo che hanno consentito anche agli scooter di entrare nelle loro strade. Se le cose non vanno per il verso giusto, una decisione negativa a Parigi potrebbe avere un effetto agghiacciante sulle startup di micromobilità a livello globale.
Crediti immagine: Bugatti/Bytech
La prossima è una storia di scooter più lussuosa e ad alte prestazioni. sto parlando di Bugatti, sì Bugatti, e il suo nuovo scooter elettrico.
Bugatti, attraverso una partnership con la società di accessori tecnologici Bytech, ha lanciato uno scooter elettrico da $ 1,200 nel 2022. Le due società si sono nuovamente unite per un scooter di seconda generazione che è più muscoloso, dotato di nuove caratteristiche e colori, e ha pneumatici "autoriparanti" più grandi.
Lo scooter 2023 è più grande del 10% rispetto al suo predecessore ed è dotato di una batteria da 36 volt/15.6 Ah e di un motore elettrico con una potenza massima di 1,000 watt, secondo le aziende.
Quella combinazione di batteria e motore consente allo scooter di gestire un'inclinazione fino a 18 gradi, una velocità massima di 22 miglia all'ora e può coprire 35 miglia con una singola carica, secondo la società. (Questo è superiore alla gamma di 22 miglia nel modello precedente.)
Nessuna parola ancora sui prezzi per questo modello di seconda generazione più grande. Forse questo è uno di quei momenti "se devi chiedere". ;D
Ci vediamo la prossima settimana!
Offerta della settimana
Abbiamo visto molte SPAC negli ultimi due anni. ma che dire di una doppia SPAC? Sì, è successo.
Sto parlando Wejo, la piattaforma britannica di scambio di dati automobilistici che è diventata pubblica nel novembre 2021 dopo la fusione con una società di acquisizione per scopi speciali tramite Virtuoso Acquisizione Corp a una valutazione implicita di $ 800 milioni.
Ma cos'è questo? La società ha annunciato il 10 gennaio che ha ora ha accettato di fondersi con una SPAC creata da una società di private equity TKB Capitale, in un accordo che potrebbe raccogliere $ 100 milioni. E sono i soldi di cui Wejo ha bisogno.
Sembra che quest'ultima SPAC sia la boa che Wejo sta usando per tenerla a galla. Non è solo che il prezzo delle azioni di Wejo è sceso al di sotto di $ 1 per azione; l'azienda sta anche bruciando contanti.
Wejo ha avvertito a novembre di avere un saldo in contanti di $ 15 milioni, che avrebbe sostenuto la società per un "periodo di tempo molto breve".
Wejo è a circa due anni di distanza dalla generazione di entrate per il mantenimento della vita, no, non abbiamo intenzione di dichiarare bancarotta. Per aggiungere un piccolo dramma finanziario in più allo scenario, anche Wejo deve Palantir milioni di dollari, per un articolo editoriale di Chris Bryant su Bloomberg.
Questa doppia SPAC è strana. Ho la fastidiosa sensazione che qualche altra SPAC fallita proverà la stessa tattica.
Altre offerte che hanno attirato la mia attenzione questa settimana ...
Gruppo di mobilità futura dell'Apollo ha accettato di acquistare il produttore cinese di veicoli elettrici Partecipazioni motorie WM per $ 2.02 miliardi. L'acquisizione deve ancora soddisfare le approvazioni normative.
Hystar, una startup di idrogeno verde con sede in Norvegia, raccolto $ 26 milioni in un round di serie B co-guidato AP Ventures e Mitsubishi Corp. Altri investitori includevano Nippon Steel Trading, la società di investimento con sede in Belgio Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures e Firda.
Ottopia, una società israeliana di teleoperazioni focalizzata sui settori dell'agricoltura, dell'edilizia, delle consegne dell'ultimo miglio, della logistica e della mobilità, ha raccolto 14.5 milioni di dollari nel suo round di finanziamento di serie A che ha attratto il gigante del trasporto pubblico ComfortDelGro come investitore. Altri partecipanti includevano AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture e Next Gear Ventures. T
Oxbotica, una startup inglese che sviluppa software per alimentare veicoli autonomi, raccolto $ 140 milioni in un round di serie C che includeva investimenti dalla giapponese Aioi Nissay Dowa Insurance Co. e VC aziendale ENEOS Innovation Partners. Hanno partecipato anche gli investitori esistenti BGF, il gruppo di attrezzature di sicurezza Halma, l'investitore di ospitalità e ricreazione Hostplus, Kiko Ventures, la società di acquisti online Ocado Group, Tencent, Venture Science e il produttore di componenti automobilistici ZF.
Tianqi litio Corp. ha accettato di acquistare L'esploratore australiano di litio Essential Metals Ltd in un accordo da 136 milioni di dollari australiani (94 milioni di dollari) che si stima fornisca una fornitura sufficiente per circa 10 milioni di veicoli elettrici.
Letture importanti e altri bocconcini
Veicoli autonomi
Aurora dà un stato di avanzamento a FreightWaves.
Quale futuro per Pittsburgh scena di veicoli autonomi?
ADAS
I National Highway Traffic Safety Administration è apparentemente “lavorando molto velocemente” sull'indagine Tesla Autopilot che è stata aperta nell'agosto 2021. A proposito di pressioni su Tesla, potrebbero essercene ancora di più dopo L'intercettazione video e foto pubblicati di un tamponamento di otto auto sul Bay Bridge di San Francisco causato da una Tesla Model S. L'autista ha affermato che la "Full Self-Driving" era attiva al momento dell'incidente.
Veicoli elettrici, batterie e ricarica
Gruppo Lucido ne ha prodotti 7,180 berline Air di lusso nel 2022, superando la sua previsione precedentemente abbassata per l'anno. Lucid ha modificato la sua guida lo scorso autunno, affermando che avrebbe prodotto da 6,000 a 7,000 veicoli nel 2022.
Nikola sta ufficialmente spostando la produzione di batterie da Cypress, in California, allo stabilimento di Coolidge, in Arizona. Il trasferimento dovrebbe essere completato all'inizio del terzo trimestre. La produzione continuerà a Cypress per tutto il secondo trimestre.
proterra ha prodotto la sua prima batteria EV commerciale presso il suo nuova fabbrica a Greer, nella Carolina del Sud. La società chiama la fabbrica "Powered 1" e ci crede sarà il più grande impianto di produzione di batterie negli Stati Uniti dedicato ai veicoli commerciali elettrici.
Tesla piani di investire circa $ 770 milioni in un'espansione della sua fabbrica vicino ad Austin che include un negozio di stampi, una struttura per il test delle celle della batteria e un'altra per la produzione di catodo e unità di azionamento. Tesla ha indicato di voler costruire le nuove strutture quest'anno.
zeekr, il marchio premium sotto Geely Holding Co., iniziò la produzione in serie del suo secondo modello, un furgone elettrico chiamato Zeekr 009.
Persone
Carvana, il rivenditore di auto usate online, continua a lottare e lo è addetti al taglio mentre le vendite rallentano e tenta di gestire il suo carico di debito di $ 7 miliardi.
Crociera ha Nilka Tommaso come suo nuovo direttore delle risorse umane. Thomas, che di recente ha ricoperto una posizione simile presso Lyft, succede ad Arden Hoffman presso Cruise. Thomas ha anche trascorso 13 anni in Google, guidando iniziative incentrate su assunzioni, D&I, coinvolgimento dei dipendenti, governance delle risorse umane e relazioni con i dipendenti.
Motori Hyzon, il fornitore di veicoli elettrici a celle a combustibile per impieghi gravosi, nominato Giovanni Edley come presidente delle operazioni internazionali.
Scala AI, la società con sede a San Francisco che utilizza software e persone per etichettare immagini, testo, dati vocali e video per le aziende che sviluppano algoritmi di machine learning, ha licenziato 20% della sua forza lavoro. La società non ha detto quante persone lavorano in Scale AI. Tuttavia, nel febbraio 2022, la società ha dichiarato a TechCrunch di impiegare circa 450 persone.
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html