Dall'inizio della pandemia abbiamo assistito a una domanda senza precedenti di consegne di cibo da supermercati, ristoranti e persino fast food. Gli ordini online dal palmo della mano o dal desktop sono ormai all'ordine del giorno con il motivo principale, secondo a nuovo studio da PYMENTS essendo convenienza. La domanda senza risposta è: si tratta della comodità dell'ordinazione o della comodità della consegna? I miei soldi sono sulla comodità di ordinare, poiché vediamo problemi importanti che devono affrontare la consegna del cibo. Cosa riserverà il futuro a questi servizi?
Una donna sta facendo la spesa online sul suo computer da casa. Con la pandemia di Covid-19, molti ... [+]
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Theatro, una piattaforma di vendita al dettaglio mobile, trova nel loro appena rilasciato sondaggio sull'esperienza del cliente che il 38% degli intervistati ha classificato i supermercati come il "rivenditore più probabile che fornisca un'esperienza di acquisto non piacevole" (oltre il doppio di coloro che hanno classificato i rivenditori di auto come i meno piacevoli - 38% contro 18%). Nessuna sorpresa quindi da trovare nel gennaio 2023 Scorecard delle prestazioni di State of Digital Grocery che ha analizzato 1.7 milioni di ordini e intervistato 25,641 acquirenti nel corso dei dodici mesi, che i negozi di alimentari hanno rappresentato l'85.3% delle vendite di generi alimentari negli Stati Uniti, mentre online è cresciuto al 14.7%. Nel 2019 è stato consegnato il 3.4% della spesa, nel 2020 a causa della pandemia che è cresciuta al 10.2%; Ricerca Coresight rapporti quello di quegli acquirenti che hanno utilizzato la consegna di generi alimentari, l'utilizzo è diminuito nel 2022 dal 55.5% al 49% nel 2021.
Vista dall'alto delle mani dell'uomo che tengono lo smartphone mentre ordina la consegna del cibo a casa. Punto di vista posteriore dell'uomo maturo ... [+]
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Gli ordini di ristoranti online ora rappresentano circa il 40% delle vendite totali dei ristoranti, poco più di 22.4 miliardi di dollari nel 2021 secondo Bloomberge dal 300 è cresciuto del 2014% più velocemente rispetto alle vendite nei ristoranti. CB Insights le previsioni che le dimensioni del mercato delle consegne di cibo cresceranno fino a 320 miliardi di dollari entro il 2029.
Nessuno nella drogheria o nella ristorazione contesta l'ascesa e l'importanza dello shopping online; ma ciò che non viene affrontato è il problema con la consegna. Abbiamo assistito all'ascesa e al declino dei servizi di consegna superveloci: Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff, tutti in grado di attrarre enormi investimenti dai Venture capitalist per un importo di oltre 28 miliardi di dollari nel 2020 secondo il gruppo di ricerca PitchBook.
NEW YORK, NY – 29 DICEMBRE: Un ragazzo che consegna cibo con la bicicletta è visto a Times Square a New York ... [+]
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La pandemia ha costretto molti ristoranti ad adattarsi ai tempi che cambiano offrendo consegne a domicilio o da asporto. Ciò ha permesso loro di continuare a operare durante i blocchi e le misure di allontanamento sociale di sicuro; e quelli che sono stati in grado di passare alla consegna hanno avuto un'ancora di salvezza. Tuttavia, con il recedere della pandemia, dobbiamo chiederci se questa tendenza continuerà.
Una grande sfida per i ristoranti è che le tariffe associate ai servizi di consegna possono intaccare i loro profitti. In alcuni casi, i ristoranti hanno dovuto aumentare i prezzi o ridurre le dimensioni delle porzioni per compensare le tariffe applicate dalle piattaforme di consegna. Molte città hanno limitato al 15% le tariffe o le commissioni per fornire servizi per aiutare gli operatori di ristoranti in difficoltà, tra cui San Francisco, Denver, Las Vegas, San Jose della Silicon Valley e New York City, ma ora molti di questi limiti hanno o stanno finendo e il le tasse sono tornate a salire. GrubHub ha dichiarato a Quartz di aver perso $ 100 milioni nel 2020 solo negli Stati Uniti a causa delle cap fee. Ora, i ristoranti potrebbero dover valutare e prendere in considerazione l'investimento nella propria infrastruttura di consegna, che senza dubbio può essere costosa ma potrebbe essere più redditizia a lungo termine. Ma il problema rimane ancora se possono offrire "meglio".
Un ristorante si adatta alla pandemia di Covid-19 e resta a casa gli ordini ruotando per asporto e ... [+]
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Il mantra di queste start-up società di consegna di cibo era incentrato sulla velocità: prelevare l'ordine e consegnarlo al cliente in circa 15 minuti; indipendentemente dagli ostacoli reali, tra cui traffico e pedoni. La sola New York City, secondo l'ufficio del sindaco Eric Adams, ospita 65,000 addetti alle consegne. Sono state segnalate migliaia di segnalazioni di incidenti pedonali e automobilistici, furti di biciclette per le consegne con coltello o pistola puntata e persino decessi di conducenti di consegne. Esperimenti di consegna che sono tutti falliti.
Uomo di consegna in piedi davanti alla porta di casa e scatola di trasporto con generi alimentari, parlando con la donna ... [+]
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I negozi di alimentari hanno ripreso il loro servizio online da terze parti nel tentativo di rispondere ai reclami degli acquirenti sulla qualità degli alimenti selezionati in negozio e sulla consegna. Instacart, il leader nella consegna di generi alimentari, ha annunciato a gennaio che stavano "riducendo" i loro tradizionali servizi di ordinazione e consegna poiché alcuni dei loro rivenditori sono passati a soddisfare gli ordini dei loro clienti, tra cui alcuni Kroger
Un altro problema che deve affrontare l'industria della consegna di cibo riguarda la classificazione dei lavoratori. Molti degli autisti di questi servizi sono classificati come appaltatori indipendenti, il che significa che non hanno diritto a benefici come l'assicurazione sanitaria e il tempo libero retribuito. In alcuni casi, ciò ha portato a contestazioni legali e proteste da parte dei corrieri, i quali sostengono che dovrebbero essere classificati come dipendenti. Non una formula che costruisce una forza lavoro affidabile e forte.
Il consumatore, libero dai precedenti vincoli di COVID, sta guardando le fatture della propria carta di credito e le spese di spedizione e per alcuni consumatori, le tariffe addebitate dai servizi di consegna possono rendere il servizio insostenibile in questa era di aumento dei prezzi dei prodotti alimentari.
Le società di consegna di generi alimentari e ristoranti sono da biasimare per il malcontento che circonda la consegna di cibo: hanno dimenticato che è tutta una questione di cibo; e non c'è niente di più umano del cibo.
ALEXANDRIA, VA - 21 APRILE 2018: Una coppia scatta una fotografia 'selfie' dopo aver mangiato in un ristorante ... [+]
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Il cibo è una parte fondamentale della nostra vita umana, fornendo nutrimento e sostentamento necessari per la sopravvivenza. Il rapporto che le persone di tutte le età (soprattutto Gen Z e Millennials) hanno con il cibo va ben oltre i semplici bisogni fisici. Il nostro rapporto con il cibo è complesso, sfaccettato e influenzato da una serie di fattori: cultura, tradizione, emozioni, gusti personali, gusti e preferenze nutrizionali e dietetiche. I tipi di cibo che scegliamo e mangiamo, i modi in cui li prepariamo e le occasioni in cui li consumiamo sono tutti fortemente influenzati dai contesti culturali e sociali. Molte persone si rivolgono al cibo anche per affrontare la felicità, la tristezza, lo stress o altre emozioni. Il modo in cui mangiamo e ci relazioniamo con il cibo ha un impatto significativo sul nostro senso generale di benessere e sulla nostra vita quotidiana. Il nostro rapporto con il cibo è importante e consapevole. E i servizi di consegna di cibo, siano essi gestiti da negozi di alimentari, ristoranti o servizi di terze parti, non sembrano abbracciare questo pensiero.
Se il food delivery deve sopravvivere, deve essere redditizio per tutte le parti, abbordabile per il consumatore e riconoscere che sono i custodi delle risorse più preziose del nostro pianeta: i nostri alimenti.
Fonte: https://www.forbes.com/sites/phillempert/2023/02/17/the-future-of-food-delivery-depends-on-human-emotions-not-speed/