Da quando i prezzi della benzina hanno iniziato a salire alla fine dello scorso anno, l'amministrazione statunitense ha affermato che prenderebbe in considerazione e potenzialmente utilizzerà ogni strumento a sua disposizione per abbassare i prezzi alla pompa. Il problema per l'amministrazione Biden, e per i conducenti statunitensi, è che non esiste una soluzione a breve termine per i prezzi della benzina alle stelle che stabiliscono nuovi record giorno dopo giorno.
Ogni strumento a disposizione di Biden ha i suoi inconvenienti e le sue conseguenze politiche, ed è improbabile che ogni mossa che l'amministrazione sta studiando intacchi troppo i prezzi della benzina, dicono gli analisti e gli addetti ai lavori della Casa Bianca.
L'unica "soluzione" per i prezzi record della benzina non è quella che i politici e i consumatori statunitensi vorrebbero: una recessione. E questa è ora una possibilità concreta, sebbene non uno scenario di base per la maggior parte degli analisti.
Tuttavia, le possibilità di una recessione sono in aumento, avvertono le banche di investimento e gli analisti.
JPMorgan Chase, ad esempio, ha avvertito proprio questa settimana che un "uragano" potrebbe colpire l'economia con la Fed che inizia a rimuovere liquidità dal sistema e l'invasione russa dell'Ucraina che potrebbe far salire i prezzi del petrolio a $ 150 o addirittura $ 175 al barile.
"In questo momento, c'è un po' di sole, le cose stanno andando bene, tutti pensano che la Fed possa gestirlo", Jamie Dimon, CEO di JPMorgan Chase disse in una conferenza finanziaria questa settimana, come riportato dalla CNBC.
"Quell'uragano è proprio là fuori, in fondo alla strada, verso di noi", aggiunse Dimon, avvertendo: "Farai meglio a prepararti".
Eppure una recessione non è inevitabile, dice Goldman Sachs, per esempio.
"Riteniamo che i timori di un calo dell'attività economica quest'anno si dimostreranno esagerati a meno che non si concretizzino nuovi shock negativi", hanno scritto gli economisti di Goldman Sachs in un rapporto del 30 maggio.
"Continuiamo a prevedere una crescita più lenta ma non recessiva, con un rimbalzo legato al commercio al +2.8% nel secondo trimestre seguito da una crescita media del +2% nei quattro trimestri successivi", ha affermato Goldman Sachs.
Se gli Stati Uniti evitano una recessione e un conseguente calo del consumo di petrolio, l'amministrazione non ha gli strumenti per influenzare il prezzo del petrolio, che è il principale fattore determinante nell'andamento dei prezzi della benzina negli Stati Uniti.
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Certo, la Casa Bianca ha elogiato l'OPEC+, e l'Arabia Saudita in particolare, dopo che il gruppo, compresa la Russia, deciso di accelerare la produzione mensile aumenta a 648,000 bpd in luglio e agosto, dall'aumento mensile di 432,000 bpd registrato finora.
“Riconosciamo il ruolo dell'Arabia Saudita come presidente dell'OPEC+ e il suo più grande produttore nel raggiungere questo consenso tra i membri del gruppo. Gli Stati Uniti continueranno a utilizzare tutti gli strumenti a nostra disposizione per affrontare le pressioni sui prezzi dell'energia", ha affermato giovedì il segretario stampa della Casa Bianca Karine Jean-Pierre.
Tuttavia, l'amministrazione non ha ancora realmente “strumenti” che riducano sostanzialmente i prezzi della benzina in America. L'offerta globale è limitata perché l'Europa sta ora acquistando volumi crescenti di greggio non russo di origine marittima, la capacità di raffineria globale si è ridotta di alcuni milioni di barili al giorno da COVID e le scorte di carburante negli Stati Uniti sono ai minimi da diversi anni.
I prezzi della benzina sono l'unica più grande ossessione alla Casa Bianca in questo momento, con gli assistenti che prendono in considerazione varie misure, dalla limitazione delle esportazioni di petrolio all'allentamento delle regole ambientali per il contenuto di benzina, nessuna delle quali ridurrà materialmente i prezzi alla pompa.
"Faremo ogni azione che possiamo per fare una differenza significativa", ha detto un funzionario della Casa Bianca Politico questa settimana. Ma il funzionario ha aggiunto: "Pur capendo e affrontando la realtà che i prezzi globali del petrolio e del gas sono controllati da forze molto più grandi di qualsiasi persona".
Ogni opzione che l'amministrazione sta studiando ha i suoi svantaggi e compromessi politici complicati e potenzialmente dolorosi, e tali opzioni potrebbero non portare nemmeno a un calo dei prezzi della benzina, hanno detto a Politico fonti a conoscenza delle discussioni alla Casa Bianca.
"Quello che hanno è un sacco di politiche da 10 centesimi", ha detto a Politico Claudia Sahm, ex economista della Federal Reserve e membro del Council of Economic Advisers dell'amministrazione Obama.
Nel frattempo, il prezzo medio nazionale della benzina ha raggiunto un altro record $4.715 un gallone giovedì. Questo è in aumento da $ 3.041/gal in questo periodo dell'anno scorso.
Con meno di $ 0.25 da $ 5.00, la media nazionale potrebbe raggiungere $ 5/gal intorno al 17 giugno, Patrick De Haan, capo dell'analisi del petrolio per l'app per il risparmio di carburante GasBuddy, disse il Giovedi.
La benzina a $ 5 sarà certamente politicamente dolorosa per l'amministrazione Biden. Tuttavia, l'unica "soluzione" a breve termine per questo è un crollo della domanda di petrolio attraverso una recessione, un risultato ancora più doloroso per l'economia, l'occupazione e i consumatori.
Di Tsvetana Paraskova per Oilprice.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/no-immediate-cure-sky-high-230000729.html