Toyota è nota per molte cose diverse, principalmente automobili, ma l'azienda produce anche macchine da cucire, carrelli elevatori, robotica, barche e persino case. Naturalmente, la principale linea di business gestita da Toyota sono le automobili.
Pur essendo un vero leader nel settore automobilistico, la Toyota ha affrontato le proprie battute d'arresto. Toyota ha lanciato un marchio automobilistico sussidiario Scion nel 2003 per cercare di conquistare il mercato di un acquirente più giovane, ma alla fine Toyota ha deciso che non aveva bisogno di un intero marchio separato per attirare clienti più giovani, e quella è stata la fine di Scion nel 2016 .
James Jacobs con HotCars.com elenca i modelli più importanti che Toyota ha interrotto come il Toyota FJ Cruiser, un sostituto del Land Cruiser. Sebbene Toyota produca ancora l'FJ Cruiser, non è disponibile negli Stati Uniti, ma è disponibile in Australia. Anche la Toyota ha abbandonato la Venza, citando tra le altre ragioni lo scarso andamento delle vendite. Altri modelli interrotti da Toyota includono Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara e Carina.
Toyota
Staccare la spina del C-HR Il fallimento è solo una parte del fare affari. Anche sapere quando staccare la spina fa parte del business. Toyota ha debuttato con il Compact High Rider o Cross Hatch Run-about C-HR, un SUV crossover compatto nel 2016. L'auto era disponibile con trazione integrale e trazione anteriore. Toyota ha venduto il C-HR in Europa, Giappone, Australia, Sud Africa, Cina, Taiwan, Sud-est asiatico e Nord America.
Secondo CarandDriver.com , Toyota sta staccando la spina dalla vendita della Toyota C-HR negli Stati Uniti e in Canada poiché terminerà la produzione per il Nord America nel 2022. Anche se non sarà possibile ottenere la Toyota C-HR in Nord America, sarà comunque venduti in Europa.
Da non sostituire "A partire dall'anno modello 2022, Toyota interromperà le vendite del C-HR negli Stati Uniti e in Canada", ha affermato Toyota in una dichiarazione inviata a MotorTrend.com per quanto riguarda l'eliminazione del C-HR. “Valutiamo costantemente la nostra gamma di prodotti e rimaniamo impegnati nel segmento dei SUV compatti. Con la recente introduzione di Corolla Cross e Corolla Cross Hybrid, due fantastici prodotti che offrono una straordinaria combinazione di utilità ed efficienza, e il RAV4 più venduto, stiamo offrendo molteplici opzioni per gli acquirenti di SUV compatti”.
Il C-HR è una specie di bestia diversa tutti insieme, poiché non è un coupé, non è un SUV e non è un'autovettura a tre oa cinque porte. Quello che è certo è che non era abbastanza popolare da essere venduta negli Stati Uniti. La Toyota Corolla Cross è l'opzione migliore negli Stati Uniti per un mix ibrido di non proprio un SUV, non proprio un'autovettura a tre oa cinque porte. Anche la Toyota Rav-4 è ancora disponibile, ma è molto più grande delle auto ibride più piccole là fuori.
MotorTrend ha anche affermato che la fine della Toyota C-HR porta anche alla fine del capitolo Scion. VehicleHistory.com William Byrd ha affermato che il marchio Scion ha permesso a Toyota di innovare e creare senza sentire la pressione di essere nella formazione Toyota. La pressione per fornire valore, problemi di e lo stile per le masse non era su Scion, poiché era un marchio automobilistico unico che cercava di offrire ai consumatori la possibilità di guidare la propria individualità sulle strade. Stranamente, Byrd ha osservato che mentre Scion avrebbe dovuto commercializzare alle giovani generazioni, la maggior parte degli attuali proprietari del marchio Scion sono molto più anziani del pubblico di destinazione originale.
Fonte: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo