I paracadutisti ucraini preferiscono i loro veloci carri armati T-80BV

Aumentano le pressioni sul governo tedesco affinché approvi l'accordo di vari paesi europei proposte di donare carri armati Leopard 2 di fabbricazione tedesca in Ucraina.

Ma funzionari tedeschi detto The Wall Street Journal non approverebbero i Leopard 2 a meno che i funzionari statunitensi non acconsentissero a dare all'Ucraina alcuni dei carri armati M-1 americani. Pensa ai carri armati statunitensi come copertura diplomatica per i tedeschi.

Tuttavia, c'è una ragione principale per cui le forze ucraine potrebbero preferire i Leopard 2. L'M-1 alimentato da una turbina a gas beve l'80% in più di carburante rispetto al Leopard 2 diesel sulla stessa distanza.

Questa inefficienza non è un rompicapo per ogni esercito. L'esercito degli Stati Uniti, per esempio, potrebbe permettersi di espandere la propria logistica per passare a una forza di carri armati a turbina. L'esercito ucraino potrebbe fare lo stesso nel caso in cui gli Stati Uniti offrissero M-1.

Vale la pena notare che le truppe ucraine do avere una certa esperienza con serbatoi di turbine a gas, anche se in numero limitato e in ruoli di nicchia. Il corpo aviotrasportato dell'esercito ucraino preferisce la turbina T-80BV ai carri armati diesel a causa dell'accelerazione e della velocità superiori del T-80BV. E il corpo apparentemente non si preoccupa della relativa inefficienza del T-80BV.

Il T-42BV da 80 tonnellate per tre persone ha un motore a turbina da 1,000 cavalli che normalmente brucia gas per aviazione ma può, in teoria, bruciare qualsiasi combustibile a base di idrocarburi liquidi. Anche il cherosene. L'M-70 da 1 tonnellate può fare lo stesso trucco.

La turbina conferisce al T-80BV una velocità massima di circa 50 miglia all'ora su strada, fino a 10 miglia all'ora più veloce del T-72 diesel. Ma il T-72 può percorrere 300 miglia con carburante interno, mentre il T-80BV rimane senza benzina dopo 200 miglia.

Scegline uno: portata o velocità. Il corpo aviotrasportato ucraino ha scelto la velocità. Il corpo assegna una compagnia di circa 10 carri armati T-80BV a molte delle sue circa 10 brigate. I veloci carri armati prestano potenza di fuoco alle brigate che altrimenti viaggiano per lo più in veicoli corazzati a ruote agili, ma leggermente armati.

Possiamo confermare i T-80BV nella struttura di forza della 25a, 46a, 79a, 80a, 81a e 95a brigata del corpo aviotrasportato, nonché in un'apparente nuova unità che ha iniziato a formarsi intorno a novembre.

Vale la pena chiedere da dove provenissero i T-80BV. L'impianto di carri armati ucraino di Kharkiv produceva principalmente T-80UD con motore diesel, e questi generalmente per il mercato di esportazione. Ma la fabbrica ha fatto produrre alcuni piccoli lotti delle turbine T-80BV a partire dal 2015.

Tuttavia, i T-80BV a turbina erano abbastanza rari che, all'inizio del 2022, l'International Institute for Strategic Studies di Londra non li ha elencati in qualsiasi dei carri armati nell'ordine di battaglia ucraino.

In ogni caso, la guerra più ampia della Russia contro l'Ucraina ha effettivamente rappresentato un'opportunità per le brigate aviotrasportate ucraine di aumentare le loro riserve di carri armati. Le stesse forze aviotrasportate russe hanno portato centinaia di T-80BV in Ucraina e hanno abbandonato quasi 80 di loro. Gli ucraini intanto ho perso circa 40 T-80BV propri, per un guadagno netto di 40 serbatoi turbina.

Il T-80BV è tuttavia una rarità relativa in un esercito con molte centinaia di T-64 e T-72 diesel più un numero crescente di carri armati diesel ex-NATO - M-55S, Challenger 2 e Leopard 2 - che sono in arrivo .

I carri armati a turbina potrebbero diventare molto meno rari nel servizio ucraino se gli Stati Uniti finissero per donare alcune delle loro migliaia di M-1 in eccedenza.

Gli assetati carri armati americani potrebbero mettere a dura prova il sistema logistico dell'esercito ucraino. Ma avendo sostenuto il Allo stesso modo assetato T-80BV, gli ucraini almeno sanno in cosa potrebbero finire.