"La carenza di forniture si tradurrà in un numero superiore al previsto di 'veicoli su ruote' costruiti ma che rimarranno nell'inventario Ford in attesa delle parti necessarie, alla fine del terzo trimestre", ha affermato Ford in un deposito normativo.
Ciò significa che le scorte della casa automobilistica con sede a Dearborn, nel Michigan, rimarranno limitate. Ford, ad esempio, si ritrova con tra i 40,000 e i 45,000 veicoli non finiti perché mancano alcune parti. Queste auto erano state promesse ai concessionari al più tardi per la fine del mese. Non sarà così, secondo Ford, che spera di poter finire di assemblarli prima della fine dell'anno.
Ford non è un caso isolato. A luglio, GM aveva già avvertito di essere rimasta con 95,000 veicoli non finiti a causa della mancanza di componenti.
"Le sfide della catena di approvvigionamento potrebbero non essere nelle notizie così importanti come lo erano la scorsa primavera, ma rimane il problema più grande che devono affrontare i produttori in ogni settore", ha affermato James Sampson, partner di Black Horse Consulting & Advisory in un settimana su LinkedIn.
Tutto ciò significa che, dato lo squilibrio già esistente tra domanda e offerta, il vantaggio si allargherà ulteriormente a favore della domanda. Fondamentalmente, i prezzi delle auto continueranno a salire perché non ce ne sono abbastanza. I tempi di consegna continueranno ad aumentare di diverse settimane o addirittura mesi.
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Non dobbiamo nemmeno dimenticare che il finanziamento dell'acquisto di automobili sta di nuovo costando di più perché la Federal Reserve è in un ciclo di rialzi dei tassi di interesse. Quindi, i tassi di prestito auto sono molto più alti.
Il tasso percentuale medio mensile su un'auto nuova ha raggiunto il 6.14% ad agosto, secondo Edmunds.com , il più alto da gennaio.
Le cattive notizie fornite da Ford hanno quindi contribuito a cementare l'idea che quasi tutte le case automobilistiche rimangono limitate dalla loro catena di approvvigionamento. L'industria automobilistica ha quindi vissuto una brutta settimana a Wall Street.
È vero che lo scivolone del settore è alimentato anche dai timori per la salute dell'economia minata inflazione al suo massimo in 40 anni, ma le cattive notizie fornite da Ford hanno completamente scosso gli investitori.
Le azioni Ford hanno perso il 16.4% nelle ultime cinque sessioni di negoziazione. GM è sceso dell'11.2% e Rivian (RIVNA è sceso del 14.5%. Stellantis, ex Fiat Chrysler, è scesa del 10%, Lucid (LCID è sceso del 13.3%, mentre Tesla (TSLA , leader di mercato dei veicoli elettrici, ha perso il 9.2%.