Ecco gli aerei militari che la Turchia spera di effettuare voli inaugurali nel 2023

La Turchia ha alcuni interessanti velivoli militari e droni attualmente in fase di sviluppo che spera possano effettuare i loro primi voli nel prossimo anno, il centenario del paese.

Tuttavia, il velivolo di gran lunga più sofisticato attualmente in fase di sviluppo in Turchia, il caccia nazionale TF-X delle industrie aerospaziali turche (TAI o TUSAS), non abbellirà i cieli turchi durante le cerimonie del centenario come sperato in precedenza.

A novembre, un video ha mostrato il prototipo iniziale del TF-X prendere forma sulla catena di montaggio. Secondo quanto riferito, la Turchia mira a lanciarlo il 18 marzo 2023, che nota degli analisti potrebbe essere una tempistica eccessivamente ambiziosa.

I funzionari turchi nutrivano grandi speranze che il TF-X potesse volare nel 2023 in tempo per il centenario.

Nel novembre 2017, il ministro della Difesa turco Nurettin Caikli rivendicato l'aereo diventerebbe operativo entro il 2023. "Non fornirò una data precisa, ma il nostro obiettivo principale è farlo volare nel 2023", ha affermato.

Il presidente turco Recep Tayyip Erdogan espresso simili speranze nel febbraio 2020. "Spero che il nostro aereo da guerra, che utilizzerà le risorse nazionali in ogni fase della progettazione e della produzione, volerà fuori dall'hangar nel 2023", ha affermato.

Nel giugno 2019, TAI ha mostrato un mockup del TF-X al Paris Air Show. Il presidente e amministratore delegato di TAI, Temel Kotil, ha affermato di sì “diventerà il miglior aereo da caccia in Europa” e ha detto che si aspettava che il prototipo facesse il suo primo volo nel 2025.

Al momento, il prototipo TF-X dovrebbe effettuare il suo primo volo intorno al 2025-26, con il primo velivolo di produzione che uscirà dalla catena di montaggio all'inizio degli anni '2030. Ma anche quella proiezione alla fine potrebbe rivelarsi ottimistica.

Inoltre, Ankara probabilmente finirà per scendere a compromessi sulle caratteristiche stealth del velivolo per iniziare la produzione in serie in tempo. Di conseguenza, le prime versioni saranno, nella migliore delle ipotesi, un velivolo di generazione 4.5 altamente avanzato, non del tutto diverso dalla variante Block 1 del prossimo caccia KF-21 Boramae in fase di sviluppo in Corea del Sud.

D'altra parte, noi volere probabilmente vedranno altri aerei e droni turchi volare per la prima volta nel 2023.

Bayraktar Kizilelma

Il prototipo a propulsione a reazione Bayraktar Kizilelma ha completato le prove di taxi e decollo nel novembre 2022. Molto probabilmente il suo volo inaugurale iniziare all'inizio del 2023.

Il Kizilelma è il primo drone a reazione della Turchia. Baykar "sarà una forza da non sottovalutare, in particolare data la sua capacità di manovra aggressiva e la furtività contro i radar".

Oltre ad avere una configurazione canard-delta che ricorda il caccia stealth cinese J-20 Mighty Dragon, il Kizilelma presenta anche un vano armi interno e può persino sparare missili aria-aria, offrendogli potenzialmente una certa protezione contro droni o elicotteri nemici.

Il peso massimo previsto al decollo del drone sarà di 6,000 chilogrammi (13,228 libbre), che include un carico utile di 1,500 kg (3,306 libbre). Effettuerà raccolta di informazioni e operazioni di sciopero. Baykar afferma inoltre che il Kizilelma verrà equipaggiato con un radar AESA (Active Electronically Scan Array) locale e "sarà in grado di decollare e atterrare su portaerei a pista corta" come L'imminente TCG della Turchia Anadolu (L-400) nave d'assalto anfibia.

TAI Hurjet

Il Kizilelma non è l'unico aereo supersonico che la Turchia prevede di volare nel 2023. TAI ha sviluppato un addestratore supersonico chiamato Hurjet, successore del turboelica Hurkus.

Come con altri addestratori supersonici, l'Hurjet può anche servire come aereo da combattimento leggero. Può volare alla velocità di Mach 1.2 e raggiungere altitudini di 45,000 piedi. Queste caratteristiche lo collocano nella stessa ampia categoria dell'M-346 Master dell'Italia e del T-50 Golden Eagle della Corea del Sud.

Il volo inaugurale dell'Hurjet era inizialmente previsto per il 2022, ma ora dovrebbe effettuare il suo primo volo nel marzo 2023. Turchia produzione in serie approvata dell'aeromobile nel gennaio 2022.

Nel servizio turco, l'Hurjet sostituirà l'anziano turco Addestratori Northrop T-38 Talon e caccia F-5. Il 6 dicembre 2022, uno di quegli F-5 si è schiantato dopo che i suoi motori si sono fermati dopo essere stati colpiti da un uccello.

La Turchia spera che l'Hurjet diventi un successo anche sul mercato delle esportazioni, possibilmente replicando il crescente successo del T-50 coreano e della sua versione da combattimento KA-50, 48 dei quali sono stati recentemente ordinati dalla Polonia.

TAI Goksungur/Simsek

TAI sta inoltre sviluppando un drone subsonico con una velocità massima di Mach 0.7 che sarà chiamato Goksungur ("cielo") o Simsek ("tuono"). Il drone è progettato per raccogliere informazioni e fornire supporto antincendio.

Un funzionario della TAI confidato a Defence News che l'azienda spera anche di sviluppare una versione completamente supersonica. Il funzionario anonimo ha anche affermato che TAI sta sperimentando l'utilizzo del piccolo drone in operazioni combinate con il drone Aksungur dell'azienda, il più grande drone costruito dalla Turchia fino ad oggi.

TAI potrebbe eventualmente sviluppare una versione più piccola che potrebbe essere lanciata dall'Aksungur.

Il primo drone dovrebbe prendere il volo nel febbraio 2023.

TAI T929 ATAK 2

TAI sta inoltre sviluppando il T929 ATAK 2, una nuova versione dell'elicottero d'attacco T129 ATAK. L'ATAK 2 sarà significativamente più pesante, con il doppio del peso al decollo dell'originale, sviluppato sulla cellula dell'AugustWestland A129 italiano con componenti e sottosistemi di fabbricazione turca.

Il prossimo elicottero d'attacco pesante può trasportare varie munizioni di fabbricazione turca, inclusi razzi non guidati, missili anticarro UMTAS a lungo raggio guidati e missili Cirit da 70 mm e missili aria-aria.

Il prossimo elicottero dovrebbe servire nelle forze terrestri turche e nella marina turca. In quest'ultimo, opererà dal TCG Anadolu. Gli elicotteri d'attacco AH-1 Cobra costruiti dalla Turchia negli Stati Uniti serviranno sull'ammiraglia come soluzione provvisoria fino a quando l'ATAK 2 non entrerà in servizio intorno al 2025.

Nel giugno 2021, dopo che era annunciato ufficialmente che TAI avrebbe acquistato 14 motori per il T929 dalla Motor Sich ucraina, Kotil, CEO di TAI, ha sottolineato l'importanza simbolica di avere un nuovo velivolo sviluppato localmente che prenda il volo durante il centenario della Turchia.

"Nel suo centesimo anno, noi, come TAI, faremo un ingresso deciso nel 100", ha affermato. “Sarà un anno in cui quasi tutti i nostri progetti prenderanno il volo”.